コメントの編集 名前 タイトル メールアドレス URL Font & Icon 本文 >ガルマさん 回転部分の重量の影響を思い知りました。 あ、でも今回の好タイムはチューブレス関係無いですね、 ただ単にホイールが軽かっただけなので(^^ゞ 軽さだけなら、軽量タイヤ&軽量チューブを組み合わせた クリンチャーのほうが軽くなるはずです。 チューブレスの利点は、乗り心地の良さや、ロスの少なさなど、 ロングライドでの疲労度に関係してくると思いますよ。 ポジションについては、他の2台と違いすぎて、かえって違和感があったので変えました。 これでようやくどのマシンでも同じポジションで乗れます。 パスワード 非公開コメント 管理者にだけ表示を許可する
